Unexpected.be

Telling stories for a living

Category: Auto (page 1 of 4)

Fileleed

Met de start van het nieuwe schooljaar krijg je er als dagelijkse pendelaar met traject Deinze-Gent-Brussel-Leuven weer een hoop mobiele miserie bij.
Feest. En dat het al goed begon met een enkele rit van twee uur en vijftien minuten om welgeteld 98km af te leggen. 

Thuisonderwijs en thuiswerken verplicht maken voor iedereen waar het enigszins mogelijk is. Ik denk dat ik daar serieus voor zou stemmen, voor de politieker die dat op zijn agenda zet.

Parkeerticketjes

Ik kan tegenwoordig mijn agenda van de voorbije weken herbeleven aan de hand van de bonnetjes van de parkeergarages die ik in de auto vind. En dat zijn er best wat!
Nu hoor ik u denken: tiens, maar als je zo een ticket krijgt, dan moet je dat toch in de automaat steken alvorens de bareel opent? Klopt! Maar ik neem altijd een kwitantie om een discussie met de parkeerwachter te voorkomen wanneer de bareel weigert open te gaan en het dus uw woord tegen dat van “hen” is dat je betaald hebt… (been there, done that).
parkeerticket
Enfin. Die kwitanties verzamelen zich dus in de middenconsole van de wagen en na een paar maanden, wanneer ik eindelijk beslis om die rommel op te ruimen, kan ik dus perfect “tracen” wat ik waar gedaan heb en wanneer.
Who needs a smartphone en Foursquare anyway…

Drive

Voor de “fellow petrolheads” out there die Chris Harris niet zouden kennen… Pak uw tablet, open de Youtube app en zoek het kanaal van Drive.
You can thank me later :-).

Files

De grote vakantie staat voor de deur en iedereen die veel pendelt weet wat dat betekent: het wordt kalmer op de baan, want veel mensen zijn met vakantie (schoolgaande kinderen enzo).
Nu hopen dat onze wegenwerkers niet teveel roet in het eten strooien met slecht op elkaar afgestemde werkzaamheden en ik ga een serieus tevreden reiziger zijn.

AutoGids Klantendienst

Als u net als mezelf tot de categorie “petrolhead” hoort, dan kent u ongetwijfeld het magazine “AutoGids”. Een van de langstlopende “auto-test-review-bespreking-magazines” uit ons landje denk ik.
Nu heb ik een abonnement op dat magazine. Meestal herlees ik de oude nummers niet en belanden die op een stapel om die (na eventuele passage doorheen de familie) met het oud papier mee te geven.
Echter niet zo heel lang terug wou ik wel degelijk een oud nummer herlezen (omdat ik een bepaalde review wou herlezen met het oog op de aankoop van een nieuwe auto) en omdat ik geen zin had om te zoeken naar mijn papieren exemplaar dacht ik de digitale uitgave van dat artikel eens te downloaden.
En die mogelijkheid bieden ze wel degelijk. Een aparte account of integratie met Facebook, ze hebben het allemaal. Alleen werkt het niet. Normaal moet je betalen voor zo een digitale print (ongeveer 2€ per review), maar als je abonnee bent, dan kan je mits de koppeling van je abonnee-nummer gratis die zaken opvragen.
Zo gezegd, zo gedaan. Ik probeer dat, maar hun website weigert dit toe te passen. Ik stuur dus een mailtje naar de klantendienst met de vraag om me hierbij te helpen. Die mail is nu al een maand of twee / drie verstuurd en ik wacht nog altijd op antwoord…
Hun vriendelijke online marketeer had mijn frustraties op Twitter gespot (bedankt Carl!) en bood spontaan aan te helpen. Ik heb hem mijn verhaal gemaild en hij heeft dat doorgestuurd naar de correcte personen. Echter ook daarna heb niks meer vernomen of gehoord van de klantendienst van AutoGids.
Uit pure miserie heb ik de artikels die ik wou dus opnieuw gekocht (in totaal een 6€ dacht ik). Ondertussen zijn we een paar maanden ver, heb ik niks vernomen van de klantendienst, noch van iemand anders van dat bedrijf en eerlijk gezegd verwacht ik ook niet daar nog iets van te horen.
Wat ze wél goed opvolgen, is de vernieuwing van je abonnement. Een week of twee terug kreeg ik een brief met de melding dat mijn abonnement bijna verloopt en nodigden ze me uit om te verlengen met bijgesloten overschrijvingsformulier.
Seriously? Like – WTF?
Mijn abonnement op AutoGids zal niet verlengd worden en dat heeft niets te maken met de inhoud van het magazine, maar wel met de kwaliteit van de klantendienst die duidelijk alleen maar uit is op geld ophalen en niet op service na verkoop.
Ik zal mijn zuurverdiende centjes wel aan een magazine besteden met een klantendienst die wel klantvriendelijk is. En kom niet wenen als uw magazine op de fles gaat wegens “de concurrentie van het Internet”.
Een welgemeende “Fuck You” zeg ik dan!

Inhaalverbod Vrachtwagens

Als u net als ik regelmatig op onze snelwegen vertoeft en u bent op de hoogte van de wetgeving die vrachtwagens verbiedt om inhaalmaneuvers uit te voeren bij regenweer, dan weet u ook dat een zeer kleine minderheid van de chauffeurs zich aan deze regel houdt.
Inhalen, waternevels verspreiden, zich ongenaakbaar voelen want ze wegen veel en zitten hoog… tot wanneer het mis gaat en ze moeten remmen, een ongeluk veroorzaken of nog erger, op personenwagens knallen. Ongetwijfeld vallen er dan doden.
Wanneer gaat de verkeerspolitie hier eens tegen optreden? Als het weer eens te laat is?

Speeddating

Iets minder traditioneel dan gewoonlijk, maar volgens mij véél plezanter.

Beetle Cabrio Recap

Testritten doen. Ik vind dat altijd leuk, zelfs met wagens die me helemaal niet boeien. Petrolhead en zo zeker? Anyway.
De Beetle Cabriolet is een fijne wagen. Op vlak van motorisatie heeft de 1.2 TSI mij eigenlijk zeer aangenaam verrast en ik zou durven zeggen dat ik die verkies boven de 1.4 TSI. Het grote verschil zit voor mij op de autosnelweg. De 1.2 TSI is daar zeker vlot genoeg voor, maar de 1.4 TSI heeft net dat extra meer punch onder de motorkap. Als je je netjes aan de snelheidsbeperkingen houdt, dan is de 1.2 TSI ruimschoots vlot genoeg. Wil je boven de 140km/h nog vlot optrekken, dan zou ik voor de 1.4 TSI gaan. Zonder DSG “boite” trouwens, want ook al werkt allemaal prima en voor file-rijders is dat zalig, voor een “drivers car” zoals een Beetle Cabriolet, zou ik de manuele versnellingsbak kiezen.
De afwerking van de Beetle is niet die van de  Golf, maar daarmee wil ik niet gezegd hebben dat het slecht afgewerkt is. Gewoon minder goed dan bij de Golf. Wegligging is dik in orde, de versnellingsbak is kort genoeg en schakelt vlot (enorm verschil in de kracht die je op de koppeling moet zetten tussen de 1.2 TSI en de 1.4 TSI. Die laatste vereist meer kracht om de pedaal in te drukken). Over het verbruik kan ik weinig zeggen, want we reden ongeveer een half uurtje met elke motorisatie en dan nog op verschillende wegen en uiteraard duw je ook al eens door om één en ander te testen. Doe een liter tot anderhalve liter bij de opgegeven waarden en ik denk dat je een realistisch cijfer hebt.
Prijzen zijn wel redelijk hoog. Voor een mooi uitgeruste Beetle Cabriolet met een 1.2 TSI motor zit je catalogus prijs aan €29.000. Dan heb je wel leder, deftige radio, airco, alu velgen, zetelverwarming enz. Het blijft echter wel een kleine wagen met beperkte ruimte achteraan en een kleine koffer, maar daar ga ik niet over muggenziften want dat is eigen aan het model. Full option is het dan nog niet, maar je kan echt niet zeggen dat er nog essentiële zaken ontbreken.
Zou ik een Beetle Cabriolet kopen? Als tweede wagen en onder voorbehoud dat de eerste wagen wel een ruime koffer heeft – ja, eigenlijk wel. Veel rijplezier, leuk design en deftige afwerking. Wat wel een opmerking waard is: VW vertikt het blijkbaar om op de Beetle Cabriolet enige actie te doen, terwijl ze dat op alle andere modellen wel doen (-500€ extra premie op de gewone Beetle bijvoorbeeld). Onder het motto: nieuw model en met de zomer voor de deur zullen er wel gegeerde klanten genoeg zijn zeker? Wrong, denk ik. De prijs is erg hoog en de leveringstermijn is eind oktober als je nu bestelt… dus deze zomer zal je geen zonnestralen meepikken.
Om met een positieve noot af te sluiten: het contact center van VW (D’Ieteren) is het vermelden waard: die gasten hebben van elk model elke motorisatie staan zodat je als klant een testrit kan maken. Andere auto merken kunnen hier echt een serieuze les van leren, want als je bij andere merken voor een testrit vraagt met een benzine uitvoering, dan kunnen ze u 95% van de keren geen testrit geven… En ook het personeel in het CC is erg behulpzaam en kent ook iets van hun eigen auto’s. Het vermelden waard denk ik dus…

VW Beetle Cabriolet

Morgen, op een zaterdag, gaat de wekker iets vroeger dan gewoonlijk af. We hebben namelijk afspraak in Kortenberg, meer bepaald bij het VW Contact Center van VW importeur D’Ieteren.
Testritjes met de nieuwe VW Beetle Cabriolet op de agenda, want mogelijks wordt er hier binnenkort een nieuw vehikel aangeschaft.
VW Beetle Cabriolet
Op de test-agenda:

  • 1.2 TSI
  • 1.4 TSI
  • 1.4 TSI DSG7

Ik ben alvast benieuwd en de verwachtingen zijn hoog gespannen. Wordt vervolgd…

Parking Mishap

Als je in Brussel bij klanten verwacht wordt die hun eigen ondergrondse parking hebben en je bent er nooit eerder geweest, dan is mijn advies: vertrek goed op tijd!
Die ondergrondse parkings zitten tegen alle verwachtingen in:

  • Niet altijd aan de voorkant van het gebouw
  • Niet altijd in hetzelfde gebouw
  • Zijn zelden aangeduid
  • Meestal nog eens supersmal waardoor het een slecht plan is om je splinternieuwe wagen (die je misschien nog niet tot op de mm kent) daardoor te murwen

Dat laatste was niet echt een probleem, want ik rij al bijna een jaar met mijn huidige wagen. De eerste drie punten waren vandaag wél een probleem. Zo erg, dat ik zelfs in de ondergrondse parking zat van een ander bedrijf.
En elke parking heeft daar zijn eigen security (logisch) dus dat is dan ook elke keer een gans “vertellement” en blikken van “amateur, prutser,…” :-D.
Achteruit rijden is geen optie, dus moet je door die parking de uitgang weer opzoeken, die dan vaak in een andere straat uitkomt en met al die eenrichtingsstraten in Brussel centrum, betekent dat vaak dat je weer in de file zit en mag omrijden – lees: nog meer tijdsverlies.
Enfin, ik ben uiteindelijk in de juiste parking geraakt en ik was net op tijd op de bestemming. Daar vernam ik dat de collega’s net hetzelfde hadden gedaan – die parkeerwachter / security zal ‘s avonds dus een verhaal gehad hebben aan tafel ;-).

Older posts

© 2018 Unexpected.be

Theme by Anders NorenUp ↑